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一米等于多少微米等于多少纳米,一厘米等于多少微米

一米等于多少微米等于多少纳米,一厘米等于多少微米 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初现企稳态势的微妙时点,头部锂(lǐ)电厂商如何看待(dài)?行业去库存进展又(yòu)如何?

  披露年(nián)报和一季报后,市值近500亿元的(de)锂电巨头国轩(xuān)高科(kē)4月28日举办(bàn)媒体开放日上(shàng)作(zuò)出一(yī)系列判(pàn)断(duàn)。在交流中,公司管(guǎn)理层对中国基金报记者(zhě)表(biǎo)示,近期(qī)“跌(diē)跌不(bù)休(xiū)”的(de)碳酸锂价(jià)格,或将在15-20万元/吨之间形成(chéng)震(zhèn)荡。

  同时(shí),该公司一(yī)季报显示,库存“水位”已经显著(zhù)降低,压力已并不(bù)明(míng)显。这也在一(yī)定程度(dù)上反(fǎn)映了电池(chí)厂商们近期去(qù)库存动作的(de)“一(yī)致性”。

  而(ér)且需要注意的是,在(zài)国(guó)轩高科方面看来,储能(néng)行业(yè)今(jīn)年上升(shēng)空间预计将高于动力电池(chí)。换言之,从增速(sù)方面看,储能有望接(jiē)棒动力电池,带动(dòng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)出货持续(xù)增长。

  锂价(jià)料维持在15-20万之间

  作为(wèi)锂电(diàn)池核心原材(cái)料,碳酸锂价格大起大落(luò)在市场(chǎng)上引起巨大争议。“就为了买100吨碳(tàn)酸锂(lǐ),我(wǒ)们曾经开车16个小时经过1600公里路程(chéng),” 国轩高科高级副总裁、中国业务板(bǎn)块总裁王启(qǐ)岁笑称(chēng)。这也在一定(dìng)程度上反映(yìng)了锂价迅(xùn)速(sù)上涨(zhǎng)给(gěi)下游带(dài)来的阵(zhèn)痛(tòng)。

  不过,今年以来锂价(jià)又迅速击穿20万元关(guān)口,在(zài)近期才有明显企稳趋(qū)势(shì)。毕(bì)竟,在(zài)4月12日之前,电池级(jí)碳酸锂价格已(yǐ)经连跌52天。而(ér)且在(zài)此前30天内,价格(gé)共(gòng)计跌(diē)去19.25万元/吨。

  而(一米等于多少微米等于多少纳米,一厘米等于多少微米ér)据上海(hǎi)钢(gāng)联(lián)数据最新显示,在4月27日-28日两天内,电(diàn)池级碳酸锂价格已(yǐ)经连续两日上涨,两日内分别(bié)上涨4000元/吨和5000元/吨,从18万元/吨涨至18.9万(wàn)元(yuán)/吨,反弹(dàn)趋势(shì)明显。

  锂价在什么(me)区间(jiān)较为合理,国(guó)轩(xuān)高(gāo)科方面也给出自己研判。王启岁在会上表(biǎo)示(shì),碳酸锂在15-20万(wàn)/吨(dūn)的区间(jiān)可能形(xíng)成振荡(dàng)期。“我们通过一季度观察来看,新能源行业(yè)处(chù)于稳定增长阶段,储能行业(yè)在一(yī)季(jì)度(dù)是处于投标、招标的(de)阶段,第(dì)三季度将(jiāng)迎来大规模交(jiāo)付,而储能大规模交(jiāo)付会带来产能复苏,碳酸(suān)锂价格预计(jì)会维持在这个区间之内。”

  实际(jì)上,碳酸锂价(jià)格下降,对于电池厂商的(de)毛利(lì)率(lǜ)提升已经有(yǒu)了立竿见影效果(guǒ)。

  从毛利(lì一米等于多少微米等于多少纳米,一厘米等于多少微米)率方面来看,国(guó)轩高科在一季度达到了(le)18.94%,较去年全年的17.79%超出1.15个百(bǎi)分点。实际(jì)上,同样的情况也发(fā)生在宁德时代(dài)与亿纬锂能身上,其中宁德时代一季度(dù)毛利率为21.27%,较去(qù)年(nián)全年水平提(tí)升1.02个百分点。而亿纬锂能则(zé)不如前两(liǎng)者明显,但也提升了(le)0.4%个百分(fēn)点(diǎn)。

  王(wáng)启岁也认为,在碳酸锂(lǐ)回归(guī)理性价格之后,新能源汽(qì)车市场会趋于较为合理(lǐ)增(zēng)长。“去年是600万辆,经(jīng)过(guò)一(yī)季度(dù)之后,我(wǒ)们依然判断今(jīn)年(nián)新能源(yuán)汽车应(yīng)该在(zài)900-950万辆区(qū)间,”他预计(jì)。

  据(jù)悉,国轩高科也正在加速产(chǎn)能(néng)扩张(zhāng)。其南京基地智能制造20GWh动(dòng)力电池项目、宜春基地(dì)10GWh动力(lì)电池项目、庐江基(jī)地年产20万吨高端正极材(cái)料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一(yī)期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池项目等多(duō)个(gè)项目(mù)相(xiāng)继(jì)投产(chǎn)。据规划(huà),国轩高科2025年产能将突破300GWh。

  降库存效果(guǒ)明显

  国轩高科(kē)的(de)一(yī)季(jì)报显(xiǎn)示,其(qí)截至(zhì)报告期末其存货余额为65.98亿元,较去年(nián)底的75.84亿元下降(jiàng)13%。而(ér)其一季(jì)度末,存货占总资产比例为(wèi)8.38%。在(zài)去(qù)年底,这一比例(lì)为10.44%。

  实际上(shàng),从行业整(zhěng)体状况看,国轩高科存货水平保(bǎo)持了较低(dī)位置(zhì)。国(guó)轩高科高(gāo)级(jí)副总裁(cái)蔡毅(yì)也表示(shì),由于公司在江西宜春(chūn)碳酸(suān)锂原材料有自产(chǎn)能力,因此其外购仅补充自产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补多少,”他表示。

  国轩高科存货水位下降,也反映了行业整(zhěng)体状况,不少电池厂(chǎng)商存(cún)货余额均(jūn)在(zài)下降。其中宁德(dé)时代一季(jì)度报告(gào)显示,其(qí)库存金额已从年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元,环(huán)比下降16.5%。

  另(lìng)外,亿(yì)纬锂能一季(jì)报(bào)也显示(shì),其存货金额从去(qù)年底(dǐ)的85.88亿元,降(jiàng)至78.6亿(yì)元,环比下滑(huá)8.48%。据记者(zhě)了解,已经有库存较(jiào)低(dī)的电池(chí)厂(chǎng)商提到(dào),库存已恢复至健康水平,后续将根据规划,逐步进(jìn)行补货(huò)。

  东吴证券近(jìn)期在一份研报中指出,在电池环节,厂(chǎng)商从(cóng)22Q4开始去库存,生产材料均维(wéi)持极(jí)低库存,电(diàn)池本身库存不足1个月;另外在(zài)中游材料方面(miàn),正极和电解液库存周期(qī)大幅下(xià)降(jiàng)至7天左右,负极(jí)因(yīn)石墨(mò)化(huà)需要一个月时间(jiān),库存(cún)周期较长(zhǎng),而隔(gé)膜约为一个月(yuè)正(zhèng)常(cháng)库存。

  该机构认为(wèi),目前库存多(duō)集中于(yú)上游(yóu)锂盐厂,中游材料库(kù)存极低,基本保持7天的(de)最低安全库存。若下游(yóu)需求恢(huī)复,将带来强烈补库需求。

  值得注意的(de)是(shì),在去库存的过程中(zhōng),国轩高科(kē)也在积极尝试(shì)“出海”。该公司在2022年(nián)加速全(quán)球化步伐,收(shōu)购博世(shì)集(jí)团的德国哥廷根工厂,于2022年6月开始改造并(bìng)已顺利投产,开始(shǐ)欧洲本(běn)地化运(yùn)营。其年报显(xiǎn)示(shì),2022年该公司海外销(xiāo)售收入(rù)达到(dào)29.8亿(yì)元,同比(bǐ)增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产(chǎn)品(pǐn)供不(bù)应(yīng)求(qiú)

  此(cǐ)前(qián)市(shì)场普遍(biàn)预(yù)计(jì),储能有望接棒动力(lì)电(diàn)池,带动电池厂商出(chū)货增长。近日(rì),宁德时代也作出判断(duàn)认(rèn)为,储(chǔ)能方面今(jīn)年预计增速将会比动力电(diàn)池更高。

  王(wáng)启(qǐ)岁在(zài)交流中也(yě)认同这一(yī)观点。他(tā)预计,储能行业今年上升空间预计(jì)会高于动力电(diàn)池,其中国(guó)外家储市场需(xū)求预计(jì)会在下半年放量(liàng),而国内大储市场(chǎng)方面,今年一季度处于招标阶段(duàn),自二季度开始将进入交付阶段,目(mù)前相关产(chǎn)品供不(bù)应求。

  从国轩高(gāo)科披露的年报数(shù)据显示,其储能业务在2022年实现(xiàn)了35.08亿元的营(yíng)收,同比增长幅度达到186.49%,已经高于其动力电(diàn)池业务116.4%的增速(sù)。按照这一数据计算,储能业(yè)务已经(jīng)占到其总营收的(de)15.22%,而在2021年,这一比(bǐ)例为11.82%。

  王启岁直言,储能行(xíng)业(yè)的空间(jiān)比动力电池上升空间更(gèng)大,“这是一个需求量大于供应(yīng)量(liàng)的领域,不存在需求疲(pí)软(ruǎn)或者(zhě)是(shì)产能过(guò)剩。”

  他指出,首(shǒu)先(xiān)在家储环节,因为涉及到用电(diàn)需求,每年到了第二季度开(kāi)始后才(cái)爆发。而(ér)在大储(chǔ)环节,国内下游招标、立项都在一季度,真正出货是(shì)在(zài)二季(jì)度以(yǐ)后,目前订单状况(kuàng)看来是(shì)供不(bù)应(yīng)求。此(cǐ)外,海(hǎi)外的客户也正逐渐接受中国的标(biāo)准化集(jí)装箱产品。

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