暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船嘴巴含胸的感觉知乎(chuán)舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。<嘴巴含胸的感觉知乎/p>

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(w嘴巴含胸的感觉知乎èi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嘴巴含胸的感觉知乎