比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算)的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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