日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导g>重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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