5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言(yán)论也引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和(hé)使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技(jì)学(xué)院客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济(jì)发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院(yuàn)数(shù)字经济与金融(róng)创新研究(jiū)中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的(de)推广瓶(píng)颈不(bù)是销(xiāo)售，而是(shì)基础设(shè)施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不(bù)完善，可(kě)能会出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对(duì)时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民(mín)大学经济(jì)学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营(yíng)经(jīng)济研究(jiū)会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年新能源汽车产业(yè)链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪(dí)一事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何种目的(de)，如(rú)果是(shì)看空(kōng)新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于(yú)错过(guò)特斯拉等美国近年最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重复“当(dāng)下不(b人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么ù)投新(xīn)能(néng)源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事(shì)会批(pī)准的燃油车禁(jìn)售时(shí)间表正式生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非(fēi)零(líng)碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国(guó)要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在(zài)声明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型客(kè)货车的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年(nián)分(fēn)别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一(yī人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么)度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批(pī)准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担(dān)忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲汽车(chē)供应商联(lián)合会预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽车业按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘(chéng)用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的(de)时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃(rán)油车；东风(fēng)风行也(yě)被曝计(jì)划(huà)在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年(nián)正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联(lián)会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然(rán)不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车还存在(zài)一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基(jī)础设(shè)施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池的续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便(biàn)利性还有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在(zài)《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示(shì)范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家车最(zuì)晚将在2030年前全面人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化。

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