航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我)到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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