日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(d谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还uì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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