机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入(rù)每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年(nián)，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的(de)机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已(yǐ)经(jīng)达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办和企业管理岗位。

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