日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约(y风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里uē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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