5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　<两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音strong>成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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