比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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