《人民的名义》陈海是被谁暗算了人民的名义是真实改编的吗-橘子百科-橘子都知道

《人民的名义》陈海是被谁暗算了人民的名义是真实改编的吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯《人民的名义》陈海是被谁暗算了人民的名义是真实改编的吗矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅《人民的名义》陈海是被谁暗算了人民的名义是真实改编的吗自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部位引起次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确(què)的《人民的名义》陈海是被谁暗算了人民的名义是真实改编的吗图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。