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831143是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》第二十一(yī)条由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)831143是什么意思部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中831143是什么意思的“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机831143是什么意思构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；