随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥>

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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