比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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