暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门)故报告书(shū)。

　　”

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