比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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