日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字江铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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