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一滴水多少ml 一滴水多少克暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(一滴水多少ml 一滴水多少克bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dà一滴水多少ml 一滴水多少克o)或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；