日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅(xùn)告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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