5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一家(板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòn板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示g)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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