比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chén50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润g)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(x50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润ìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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