螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭-橘子百科-橘子都知道

螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；