日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字>组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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