随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē艾特是什么意思)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　艾特是什么意思"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据(jù)来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克艾特是什么意思(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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