6月初，国内(nèi)新能源汽车品牌陆续发(fā)布5月销量数据，在盖世(shì)汽车整理的16家(jiā)新能源品牌(pái)中，有11家品牌5月销(xiāo)量实(shí)现了环比正增长(zhǎng)，一定程度(dù)上说(shuō)明(míng)，国内新能(néng)源车市(shì)正(zhèng)呈(chéng)加(jiā)速(sù)回暖(nuǎn)的态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安(ān)、理(lǐ)想均创造了月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万(wàn)辆(liàng)的月销位居榜单第一，可(kě)谓是强者恒强。造车新势力阵营(yíng)持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难再聚首。相(xiāng)较(jiào)之下，传统车(chē)企新品牌(pái)正在稳定发挥(huī)，并且通(tōng)过接下(xià)来各自的(de)新(xīn)产品(pǐn)，正酝酿向上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首(shǒu)

　　5月，造车(chē)新势力阵营中有三个品牌(pái)交付量破万。其中理想汽(qì)车5月以(yǐ)28277辆的(de)交付成绩领跑新势力阵营，这是其连续第三个月交付超两万辆，充分(fēn)展(zhǎn)示了理想L系(xì)列(liè)的产品实(shí)力(lì)。

　　基于这样的成绩(jì)，理想汽车(chē)创始人李想日前在社交平(píng)台上说，“无论是订(dìng)单量还是(shì)交付量，连续三周1000辆/天(tiān)已经站稳。接下来主要任(rèn)务是(shì)提升供应链的供应量(liàng)，因为年初的供(gōng)应目标设定(dìng)的有点低了(le)。”不仅如此，其还蛮有(yǒu)信心的设下新目标(biāo)，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这(zhè)一目标对新势力(lì)来说(shuō)都有些望(wàng)尘莫(mò)及(jí)，因为目前(qián)来看(kàn)，除理(lǐ)想以外，其他新势(shì)力离月销4万还有(yǒu)更远的距离(lí)。哪吒汽(qì)车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年(nián)以来，虽然(rán)哪吒(zhā)月交付已连续(xù)4个月(yuè)在万辆以上，但总体走势(shì)相对(duì)平缓(huǎn)，主力车型交付缺乏(fá)持续增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车在全系2023款(反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系kuǎn)车型陆续启动交付后，逐(zhú)渐回(huí)归正轨，数(shù)据显示，其5月交(jiāo)付量已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽(suī)然交付表现(xiàn)有所好转，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开(kāi)启预(yù)售(shòu)，何小鹏(péng)曾对这款车评价(jià)称，G6将会(huì)成(chéng)为中(zhōng)国20-30万元新能源SUV市场最(zuì)受瞩目的(de)热销爆款。如果真如他所说(shuō)，那么G6就是小鹏走出低(dī)谷的希望。

　　同样(yàng)处于交付低谷(gǔ)的还有蔚来，5月(yuè)，蔚来在新势力阵营中继续“垫底”，当(dāng)月(yuè)交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时(shí)间的交付低迷(mí)主要受改款车型上(shàng)市，消费者持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的(de)交(jiāo)付(fù)时间不会拖延很久，据悉，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动(dòng)交付，6月份完成产能爬(pá)坡(pō)，另(lìng)外，全新ES8也将于6月下(xià)旬(xún)开始交付，由此来看，随着两款新车产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七(qī)八月份的交(jiāo)付表现或(huò)比较令人期待(dài)。

　　传统车企新品(pǐn)牌(pái)正酝酿增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品(pǐn)牌们继续稳定发挥(huī)，亮点依旧(jiù)可寻(xún)。

　　当月，埃安销量达(dá)到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经(jīng)是其(qí)连(lián)续第三个(gè)月销量破4万，并且又一(yī)次创(chuàng)造了(le)历史月销新高。

　　埃安销量的(de)持(chí)续走高与(yǔ)其产品焕新和一系(xì)列优惠政策推出不无关系。3月31日，埃(āi)安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进一(yī)步下(xià)探(tàn)，且两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和(hé)置换补贴权益(yì)。

　　除(chú)产品上新以外，埃安“大(dà)本营(yíng)”所处的(de)广州市，已发起新一(yī)轮新能源补(bǔ)贴政(zhèng)策。根据(jù)政策，3月1日至12月31日期(qī)间，在(zài)广州购买符合要求的新能源(yuán)汽车（以发票日(rì)期为准），并(bìng)在2024年1月31日(rì)前完成注册登记的个人消费者(zhě)，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安(ān)旗下车型均符(fú)合补贴标准，这(zhè)无疑(yí)对(duì)埃安的销量(liàng)形成更(gèng)大助力。

　　此外(wài)，埃安目前还在加码(mǎ)终(zhōng)端的优惠力度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃安限(xiàn)时送”活动，即5月(yuè)26日(rì)-6月30日(rì)，购买埃安旗下多款车型(xíng)，最(zuì)高(gāo)可获得10000元(yuán)全险补贴，同时(shí)还(hái)可叠加享受金融贴息、置换(huàn)补贴(tiē)、新车(chē)充电(diàn)礼等优惠，而这(zhè)一(yī)项(xiàng)举措或(huò)助力(lì)埃安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势(shì)汽车近段(duàn)时间也表(biǎo)现不(bù)俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月(yuè)登顶(dǐng)MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势(shì)品牌的产品矩阵在加速完善，D9之(zhī)后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付表(biǎo)现持续(xù)提升，5月共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在售车型均在市(shì)场中取得(dé)了不错表现，其中极氪001蝉联30万元(yuán)以上纯电车型销冠(guān)，极氪(kè)009已(yǐ)超越埃尔(ěr)法成为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位紧凑(còu)级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付，目(mù)前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪(kè)还(hái)将在年底推出(chū)一款A+级轿车，依托四(sì)款车型，极氪今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年销(xiāo)目标(biāo)更(gèng)多的深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付量(liàng)为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万(wàn)辆(liàng)，而这一成绩距其20万辆的年度目标还(hái)相差甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系充(chōng)产品阵营(yíng)，其第二款(kuǎn)车型(xíng)深(shēn)蓝S7已于5月31日首批量(liàng)产(chǎn)下线，即将大(dà)规模发运全国，这意味着新(xīn)车离上市销售已经不(bù)远(yuǎn)，届时深(shēn)蓝将(jiāng)以轿车+SUV的矩(jǔ)阵(zhèn)共担(dān)年(nián)销目(mù)标。

　　从上述来看，传统车企新品牌在6月(yuè)份几乎都有新产品上市或(huò)交付(fù)，因此(cǐ)这些(xiē)品牌更强的增长势能或将在下半年迎来爆发。反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系le-type data-value="3">

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