周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，张学良多高，少帅张学良多高报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，张学良多高，少帅张学良多高是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前张学良多高，少帅张学良多高，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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