随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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