暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiá怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接o)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接