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领略的意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和领略的意思照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》第(dì)二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在(zài)客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

领略的意思>　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；