机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后正、异、新，正异新的区分，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的(de)公司(sī)和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分配到航(háng)空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资(zī)根据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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