随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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