5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公(东莞属于几线城市gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。<东莞属于几线城市/p>

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设东莞属于几线城市备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 东莞属于几线城市