随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)随性是什么意思，女人随性是什么意思量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界随性是什么意思，女人随性是什么意思(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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