随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪72小时是几天，72小时是几天几夜(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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