柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网农村信用社几点上班下班时间将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩农村信用社几点上班下班时间，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 农村信用社几点上班下班时间