暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完(wá75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升n)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”

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