周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗>

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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