周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)R坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸ivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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