柴油结(jié)腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶(róng)解的温度，再加热即(jí)可的。关(guān)于柴油结(jié)腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化以及柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不化，柴油结(jié)腊怎样处(chù)理，柴油冬天结蜡处(chù)理(lǐ)，柴油结蜡后能消(xiāo)融么，柴(chái)油车结腊怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾以下的日子常(cháng)识：

柴油(yóu)能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油(yóu)不(bù)能(néng)直接点着,一般的火柴和打(dǎ)火机(jī)点直(zhí)接点不会着,因为柴(chái)油的(de)沸点高,需(xū)求加压才干(gàn)点着(zhe)。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽油(yóu)的燃(rán)点低,在(zài)内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化(huà)是(shì)因为(wèi)加热温度(dù)没有到达能让其溶解(jiě)的(de)温度，再(zài)加热即(jí)可(kě)。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适(shì)合(hé)运用温度区(qū)间，发动机(jī)中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油(yóu)机(jī)燃料，首(shǒu)要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程出产的(de)柴油馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴(chái)油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定量的蜡(là)（即正构烷(wán)烃），当温(wēn)度下降(jiàng)时，这(zhè)些蜡会(huì)逐(zhú)步(bù)分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。