比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　阴肖是指哪几个肖src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà阴肖是指哪几个肖)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(阴肖是指哪几个肖jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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