柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头量的(de)工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(d82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头ài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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