5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃(rán)油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力发(fā)展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的(de)建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配(pèi)套设施(shī)供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民(mín)大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏(hóng)观(guān)分析(xī)师(shī)等职务，现(xiàn)任(rèn)中国民营经济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在(zài)2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来(lái)中(zhōng)国经济(jì)最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持(chí)比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出于何种目的(de)，如果是看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过(guò)公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道(dào)理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间(jiān)表正式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)在(zài)声明(míng)中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者协(xié)商后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例(lì)计算(suàn)，相当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成(chéng)为(wèi)增长点的背(bèi)景下(xià)，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一(yī)马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车(chē)业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行(xíng)也被曝(pù)计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时(丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体shí)代财经表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生(shēng)消费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级(jí)燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不足(zú)，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术(shù)上来(lái)说，电池(chí)的续航(háng)和充(chōng)电还(hái)没(méi)有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便(biàn)利性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降(jiàng)充电(diàn)变慢等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源，已是(shì)一(yī)种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车(chē)退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年(nián)以(yǐ)前实现传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由于(yú)各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重(zhòng)点区(qū)域省(shěng)会城市、重点区域，最后是(shì)西丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体北、东北、西(xī)南(nán)等地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商(shāng)用车(chē)则(zé)在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

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