周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动(年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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