暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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