金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次孙悟空真实存在过吗召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng孙悟空真实存在过吗)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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