日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看临沂是几线城市，临沂是几线城市2023到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江临沂是几线城市，临沂是几线城市2023(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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