国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关于国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车(chē)还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是(shì)不(bù)是国(guó)五的意思(sī)等问题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导jiāng)制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导