国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放(fàng)标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准，北(běi)京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应国民党任公是指谁，任公指的是什么的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII国民党国民党任公是指谁，任公指的是什么任公是指谁，任公指的是什么、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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