金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(一个男的长期不碰他老婆是什么原因chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。一个男的长期不碰他老婆是什么原因松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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